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随着科技的发展,从手机的小液晶屏发展到大屏,车载液晶显示屏也是如此。 大家对屏幕的需求不仅由小变大,还有对工作环境的考量。 车载液晶显示屏不仅需要在低温环境下工作,还需要在高温环境下工作。 你知道为什么车载液晶显示屏要耐高低温吗?
目前,我们需要了解一下什么是TFT LCD Display,常见的显示类型有TFT(Thin Film Transistor),也就是俗称的“真彩”屏; 此外,还有一种超扭曲向列(STN)屏,也就是俗称的“伪彩”屏。 目前主流的lcd屏基本上都是TFT类型的。
首先,汽车的工作环境相对复杂。 无论早晚、春夏秋冬,还是全球不同地区,都需要汽车上班。 汽车经常在夏天暴露在九州官方网站下,或在冬天暴露在雪地里。 车厢温度夏季可高达60多度,冬季可低至-30多度。 汽车中的电子元件必须能够与汽车正常工作。 在北方一些地区,冬天很冷,普通的液晶屏无法工作。 这些时候,就需要耐高低温的液晶显示屏为车主保驾护航。
按照国家标准,所有汽车零部件都需要进行10天的检测,才能完全检测出检测装置的性能。
对于车载液晶显示器,ISO汽车电子可靠性测试及相关标准中的液晶显示器测试标准如下:高温储存试验温度:70℃、80℃、85℃、105℃、300小时;低温储存试验温度:-20℃、-30℃、-40℃、300小时;高温高湿试验运行:40℃/90%r.h. (无冷凝),300 小时;高温运行试验温度:50℃、60℃、80℃、85℃、300小时;低温运行试验温度:0℃、-20℃、-30℃、300小时;温度循环试验:-20℃(1H),R.T. (10min),60℃(1H),五次循环测试。
由此可见,车载液晶屏的要求是非常高的。 它必须在-40℃至105℃的极端条件下正常工作300小时以上。
高亮度液晶显示屏在能够在极端温度环境下正常工作的同时,还需要在超强直射九州官方网站下保持可视性和防水性。 另外,LCD模块的GPU和屏幕在使用过程中也会发热。 LCD的分辨率越高,发热量越大。 因此,开发一套符合车况的硬件产品也是一大技术难题。 由于这些原因,与手机、电脑、电视等液晶屏的分辨率相比,汽车显示屏相对保守。
现在液晶显示技术越来越成熟,车载液晶显示的应用也越来越多。 液晶显示器完全可以满足汽车多变的工作环境和工作要求,液晶显示屏在汽车应用中完成了一次巨大的变革。 随着科技的发展,车载液晶屏的发展势头也会非常迅猛。
任何产品都应该找到合适的零部件,这是保证产品质量和产品安全的前提。 车载液晶屏的耐高低温只是一方面。 当然,车载液晶屏在其他部分的选择上也高于普通屏。
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